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8月28日晚，比亚迪对外公布2023年度中期敷陈。数据显露，本年上半年比亚迪已毕营收2601亿元，同比增长72.72%；包摄于母公司所有者的净利润(以下简称净利润)为109.5亿元，同比增长204.68%。
营收、净利润大幅增长的背后，比亚迪的汽车业务再度已毕进步式发展。数据显露，本年上半年比亚迪共销售汽车125.6万辆，较客岁同期增长94.25%。同期，汽车业务也孝敬了比亚迪上半年超80%的收入。
跟着汽车销量的大幅增多，本年上半年比亚迪汽车业务的毛利率也增长至20.67%，较客岁同期提高4.36%，非凡了“老敌手”特斯拉的17.9%。值得一提的是，同期比亚迪的单车均价由客岁同期的16.9万元裁汰至16.6万元，减少近3000元。
毛利率超特斯拉
本年上半年，比亚迪的增长已经强势。
比亚迪中期敷陈显露，上半年比亚迪的营收、净利润再度已毕大幅增长。其中，营收较客岁同期增长72.72%，达到2601亿元，客岁同期其营收为1506亿元。净利润为109.5亿元，同比增幅达到惊东说念主的204.68%。在客岁上半年，比亚迪净利润仅36亿元。
官方信息显露，比亚迪财报数据所涵盖业务包括“汽车、汽车相关居品偏激他居品”(下称汽车及相关业务)，“手机部件、拼装偏激他居品”(下称电子居品及相关业务)，以及“其他业务”。比亚迪方面在敷陈中示意，营收的增多主如果本期新能源汽车业务增多所致。
在本年上半年，比亚迪的汽车及相关业务收入约2088亿元，同比增长91.11%，高于集团举座业务营收增速。汽车及相关业务也孝敬了集团80.28%的营收，这一数字较客岁同期增长7.73个百分点。
就汽车及相关业务而言，比亚迪与另一大新能源汽车巨头特斯拉的差距正在逐步舒缓。
特斯拉财报数据显露，本年上半年其汽车及相关业务营收为412.3亿好意思元(约合东说念主民币3005亿元)，仍权臣高于比亚迪。不外，其汽车业务同比营收增幅仅有31.1%，大幅落伍于比亚迪。不仅如斯，特斯拉上半年举座净利润同比下滑6.5%，为52.2亿好意思元(约合东说念主民币380.5亿元)。一增一减之间，两边差距进一步收窄。
关于上半年盈利才能下降，特斯拉CEO马斯克在财报电话会上示意，这是受宏不雅经济的影响。如果经济环境恶化，特斯拉的汽车居品将不得不进一步降价。特斯拉快意为了销量，进一步殉国利润率。
事实上，比亚迪在本年上半年也呈现出了“降价”的迹象。官方信息显露，本年以来比亚迪多款车型售价较老款车型有所裁汰。以比亚迪汉为例，2023款比亚迪汉DM-i 121公里冠军版块官方带领价18.98万元起，而2022款汉DM-i 121公里版带领价为21.78万元起。
体当今财报数据上，以比亚迪上半年汽车及相关业务营收数据和同期销量计较：本年上半年比亚迪单车均价为16.6万元，客岁同期为16.9万元，本年均价下降近3000元。
期间财经向比亚迪方面阐发上述单车均价下降情况。终结发稿，对方未予恢复。
值得一提的是，在单车均价下降的同期，比亚迪汽车业务的毛利率却在大幅普及。
数据显露，上半年比亚迪汽车及相关业务毛利率达到20.7%，同比增长4.36%，非凡集团举座增速。同期在本年上半年，比亚迪的汽车毛利率已非凡“老敌手”特斯拉的汽车毛利率，后者上半年汽车业务毛利率为17.9%。
能否已毕全年300万销量相干？
单车均价裁汰的情况下，毛利率已经能赢得普及，比亚迪汽车销量的增长起到了要道作用。
据比亚迪产销快报，本年1-6月比亚迪共销售125.6万辆，同比增长94.25%。同期中国汽车工业协会的数据显露，本年上半年我国汽车销量为1323.9万辆，新能源汽车销量为374.7万辆。以此数据计较，上半年比亚迪孝敬了国内9.5%的汽车销量，以及33.5%的新能源汽车销量。
汽车销量的增长带动了营收的大幅普及。比亚迪在敷陈中示意，本年上半年营收增多主如果本期新能源汽车业务增多所致。
与此同期，汽车销量的增长也进一步裁汰了单车老本。
朔方工业大学汽车产业立异计议中心主任纪雪洪对期间财经分析说念：“汽车销量的快速增长不错灵验摊薄企业的研发、销售等多才略的老本，造成范畴效应。”这也恰是特斯拉常常降价仍能已毕盈利的中枢原因。
另一方面，纪雪洪示意，新能源汽车上游原材料价钱的裁汰也对比亚迪改善老本起到了促进作用。以能源电板主要原材料之一的电板级碳酸锂为例，客岁其价钱曾一度达到50万元/吨，甚至下流车企老本承压。但在本年出现下落，营业社8月29日数据显露，其价钱已跌至23万元/吨。
详尽来看，比亚迪的汽车业务在本年上半年已毕了大幅增长。不外，这并不料味着比亚迪已安枕而卧，其能否完周至年300万辆汽车的销售相干，仍被业内高度关心。
据了解，终结7月底，比亚迪本年累计销售汽车151.8万辆，较客岁同期比拟增长87.6%。不外，这距离比亚迪全年销量相干仍有近148万辆的差距。要念念完周至年相干，比亚迪需要在剩下的5个月内，每月平均销售近30万辆汽车。
为了已毕上述相干，本年以来比亚迪正加快布局各细分商场。
如在本年，比亚迪先后推出“仰望”、“方程豹”等多个全新品牌及车型，粉饰从家用到豪华、从行家到个性化的多个用车场景。据期间财经不齐全统计，比亚迪本年已推出了超15款新车。
与此同期，比亚迪也在加快拓展国外商场，其新能源乘用车已干预日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等 50 多个国度和地区。本年上半年，比亚迪在国外的乘用车销量达到7.43万辆，同比增长96%。
在业界看来，跟着比亚迪居品、商场布局的彭胀，以及车市“金九银十”的到来，过去几个月其汽车销量有望进一步增长，但也存在一些不细目成分。
“一般来说下半年国内汽车商场愈加活跃，举座销量也高于上半年。”纪雪洪说：“但国内汽车产能多余且蹧跶需求有限，比亚迪要念念完成300万辆的销量相干仍有挑战。同期濒临行业价钱竞争，比亚迪或将在一定进度上进一步下调售价。”
期间财经向比亚迪方面了解是否大概顺利完周至年300万辆的销量相干。终结发稿，对方未予恢复。
值得一提的是，在汽车及相关业务快速增长的同期，比亚迪也挑升扩大电子居品及相关业务的范畴。
在本次中期敷陈发布前，比亚迪蹧跶电子板块的运营主体比亚迪电子发布公告称，将斥资158亿元收购纽交所上市公司捷普旗下成齐、无锡等地的零部件业务。公开信息显露，捷普是一家电子打算、分娩和功绩公司，在中国、好意思国、新加坡、墨西哥等多国设有工场，功绩客户包括苹果、亚马逊等。
在财报发布后的首个往复日，比亚迪股价涨幅达4.75%，跑赢大盘。终结8月29日A股收盘，比亚迪市值达到7182亿元。按8月29日及时市值计，比亚迪现时为全球第五大汽车制造商，前四名诀别为特斯拉、丰田、VinFast(越南电动汽车制造商，于8月17日上市)以及保时捷。